车内的遮阳伞

(资料图)

虽然已立秋，但这两天气温反弹，许多市民外出都是全副武装，帽子防晒服护目镜，一个都不能少。不仅是人，许多车辆防晒也是“武装到牙齿”，从几十元的防晒伞防晒衣，到数千元的隔热膜、防晒膜，种类繁多、鱼龙混杂。

“打伞”“穿衣”“贴膜”……

为爱车防晒，车主各出“奇招”

前两天，家住保集半岛的王女士，在淘宝上花了40多元买了一把太阳伞。这伞是给新买的爱车用的，支撑在汽车挡风玻璃内，用来遮挡阳光直射。

“我看到停车场内许多车都在用，才想到上网买的。”王女士介绍，网上卖汽车用品的商家几乎都有这种产品销售，且销量火爆，有的店家累计销售量已经过万。

程先生今年6月刚买了一辆全景天窗的特斯拉。尽管这款车可提前打开空调降低车内温度，但无遮无挡的全景天窗，依旧让他进入车中时犹如蒸桑拿。

这段时间，“高温天开新能源汽车是什么体验”的话题登上微博热搜，程先生在评论里提到，玻璃车顶过烫、空调功耗增加等问题，引起许多车友共鸣。

对此，车主们各出“奇招”，有的手动给全景天窗浇水降温，有的在车内穿防晒衣、打太阳伞、戴斗笠，成为网上一“景”。

小兰在爱车防晒上的开支，可谓下了“血本”，她花了几千元给爱车贴了全车膜。小兰的新车原本配有4S店赠送的太阳膜，她原以为贴了太阳膜就防晒了，哪知几天下来，面部和膀子明显被晒黑了许多。前两天，小兰将爱车开到一家专业汽车贴膜店进行检测，数据显示原有太阳膜对紫外线没有太多阻隔作用。在贴膜店师傅的建议下，她咬咬牙花了好几千元，买了一款新膜。

太阳膜价格相差巨大

并非颜色越深隔热效果越好

记者走访市区多家汽车装潢店，发现太阳膜品类众多，有陶瓷膜、金属膜、量子膜、纳米膜……各式各样的“概念膜”让人眼花缭乱。商家宣称的隔热效果也是差别巨大，有的称能隔热百分之四五十，有的称能隔热百分之七八十；价差更是惊人，最便宜的几百元，最贵的需要一万多元。

一家专业贴膜店负责人陈宝安介绍，太阳膜诞生于上世纪60年代，最早仅限军方使用，直到上世纪90年代才开始民用。之前市场上几乎清一色外国品牌，直到近几年才有国产品牌出现。

“并非是颜色越深隔热效果越好。”陈宝安介绍，看一张太阳膜的好坏，主要看其对可见光、红外线及紫外线的阻隔效果。紫外线对热量影响不大，但对皮肤及车内装饰损害较大，所以好的太阳膜要求能阻隔99%以上紫外线。

研究表明，热量近六成来自红外线，其他的来自可见光。对于可见光来说，隔热和透光又是一对矛盾，特别是前挡膜，面积最大，车内70%的热能都是从前挡进入的，如果阻隔太多的可见光，则会影响驾驶。

记者 李晓明 文/图