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第二条海底隧道青岛西海岸新区一侧，配套工程正加紧建设。记者了解到，淮河路高架桥和疏港高架拓宽工程进展顺利，已进入管线迁改和桥梁墩柱节点攻坚阶段。

淮河路高架桥和疏港高架拓宽工程是省重点基础设施项目，总投资44.98亿元，计划2026年6月竣工。其中，淮河路高架桥工程西起江山路以西，东至前湾三号线，全长约2.1公里，项目总投资34.5亿元。目前该工程苗木迁移已基本完成，装配式围挡安装完成，通信迁改完成30%。

疏港高架拓宽工程全长约3公里，总投资10.48亿元，实施内容主要包括黄河路南上下匝道、通河路向北匝道、主线拓宽、西接2号疏港高速匝道、黄岛立交改造五部分。“目前工程可研及初设批复已完成，工程规划许可证办理完成，施工许可证办理完成。”青岛开发区管委规划建设部工作人员崔文豪介绍，目前项目苗木迁移、箱涵迁改已经基本完成，灌注桩完成49%，水泥搅拌桩完成90%，承台、墩柱完成10%，箱梁浇筑完成8%。

作为港区、箱站、外部箱源地三者联系的重要通道，项目建成通车后，将有效提升疏港交通集散功能、外部箱源地的快速联系以及交通转换效率。通过淮河路高架桥快速衔接二号疏港高速，可实现分离过境交通、客货分离，有效缓解隧道交通流量，提高道路交通条件和服务水平。（青岛日报/观海新闻记者 王凯）

责任编辑：孙源熙

（作者：王凯)